Stellarrally

Историческое ралли

для классических авто

Монако 1911

      1-е «Звездное» соревнование с финишем в  Монако  прошло с 21-29 января 1911 года ,

      Париж, Берлин, Брюссель, Булонь-сюр-Мер, Вена и Женева — шесть отправных точек для этого соревнования. Выйдя из Парижа за рулем Turbat-Méry мощностью 25 л.с., Henri Rougier одержал победу над 22 соперниками, зарегистрировав среднюю скорость 13,8 км / ч.  Вторым был де Аспазиу на «Гоброн-Брийе» и третьим — Юлиус Бейтлер на «Мартини» (он был тогда директором этой швейцарской фирмы).

      В январе 1912 года из 78 участников пробега прибыл в Монако русский автомобилист А. П. Нагель на машине русского производства, постройки Русско-Балтийского завода. Повреждений никаких-пробег блестящий. Нагель шел 8 1/4 суток, он получил однако лишь девятый приз, так как счет пресловутых «очков» производится жюри на основании суммирования самых разнообразных данных. Средняя скорость с которой шел Нагель- 16,7 км. в час. Первый приз (5000 франков.) Получил г. Бетлер из Парижа

      Для гонки подготовили «Руссо-Балт-С24-55» (шасси № 9 третьей серии). 
Автомобиль получил легкий открытый двухместный кузов. В хвостовой части машины размещался дополнительный 50-литровый бензобак. Упрощенные крылья, сиденья, облегченные детали позволили снизить массу автомобиля до 1300 кг. Для движения по заснеженным дорогам с собой взяли цепи противоскольжения для задних колес и лыжи для передних.
Рабочий объем  мотора увеличили с серийных 4501 см3 до 4939 см3, подняли с 4,0 до 5,5 единицы степень сжатия, установили карбюратор «Зенит» вместо прибора РБВЗ, применили алюминиевые поршни вместо чугунных. В конечном счете, мощность двигателя возросла с 30 л. с. при 1200 об/мин до 55 л. с. при 1800 об/мин. С форсированным двигателем «Руссо-Балт-С24-55» мог развивать на хорошей дороге скорость до 113 км/ч.

      Сегодня, по традиции, Историческое ралли зарезервировано для автомобилей, которые участвовали в ралли Монте-Карло между 1955 и 1980 годами. Старт 31 января, а финиш в Монте-Карло в феврале.